日本的三条井路线(Mol)推出了与Mitsui E&S机械的联合研究。介绍了氢燃料港货物装载和卸载机。
作为协议的一部分,MOL的公司选择了KOUN CO。合同已签署新型(氮)轮胎(RTG)集装箱起重机。并决定将其介绍进入由Mol操作的神户国际集装箱码头(KICT)。
根据开发人员,由于它的柴油发动机很小,与传统发动机相比,NIZE RTG可以将燃料消耗降低20%至30%,减少柴油废气中二氧化碳和其他有害物质的排放。
莫尔说,Phosen Koun决定介绍NIZE RTG,因为发动机规格可以通过将电源转换为氢燃料电池(FC)电源单元而不是柴油发电机来实现零排放。
Kict是日本的个设施,NZE RTG。计划于2002年5月下旬介绍。
“此外,由于符合碳和端口(CNP)的概念,引入了NIZE RTG,这是日本土地运输的措施。旨在从港口和端口实现越义,MOL集团正在与Mitsui E&S Machinery Company密切合作。实现CNP的实现。“mol补充。
日本航运巨头已从2021年转为2023年, 低碳/干线场中的2000亿日元(18)。1亿美元)。这项投资是MOL Group的“2021滚计划视觉和大纲”的一部分,该公司希望加快一项倡议,以便在2050年之前实现净温室气体零排放时间表。该战略将涉及扩大低环境影响和低碳领域的业务组合。例如, LNG,冰船,FSRU,电力船进入海风电力业务。
(本文来自港口装卸机械)
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