摘要：虽然全球电子商务逐渐渗透到每个人的生活空间中，电子商务的“物流瓶颈”问题逐渐成为中国电子商务发展的主要障碍。从而限制经济发展。本文介绍了电子商务的活动，物流系统在电子商务发展中的影响已经解释，建议物流系统是电子商务的保证。为应对我国电子商务物流系统现状，结合中国的先进物流解决方案，最后， 一些建立，提高我国电子商务现代物流系统的发展对策及具体措施。

　　1电子商务下的物流系统（温州企业网站建设）

　　电子商务，是在互联网上，基于浏览器/服务器应用程序，实现互联网购物， 商家之间的在线交易， 在线电子付款， 以及网络服务的新型业务运营模式。它可以通过电子现金实现付款， 软件钱包， 智能卡或信用卡， 等等。根据客户的要求信息，在正确的时间将正确的正确项目数发送正确的位置。当代电子商务中的任何交易，它包含几个基本的“流动”，信息流， 商业流程， 资本流动， 后勤，其中， 作为物流， 其中支持有形商品业务活动的重要环节之一，它的现代系统可以建立和改进，现在， 这不仅是有形商业活动的主要障碍。它也成为我国现代物流业的顺利发展的关键因素。

　　物流指的是计划， 中级流程库存， 最终产品， 相关信息有效流动和储存原料， 中间过程股票， 最终产品， 和相关信息， 这需要满足消费者需求。由于现代物流业及其在我国的发展仍然短暂，条件的所有方面仍然没有成熟，我国电子商务现代物流行业的后期突发和进一步扩大是严重“瓶颈”效应限制的重要因素。只有通过物流信息化的“瓶颈”，建立和完善现代物流系统，推动我国电子商务的进一步发展。提升中国传统工业的竞争力。

　　2我国电子商务物流系统的现状（温州网站建设）

　　一般来说，我国的物流系统仍处于发展初期。它的规模也很小， 发展水平也相对较低，电子商务的快速发展暴露了我国物流系统的缺点。所以， 现代物流系统的建设已成为电子商务过程中需要解决的问题。一方面， 这取决于我国当前经济发展的水平和阶段。另一个重要方面是许多因素，影响和限制物流业的健康发展。

　　2。1缺乏对物流的正确理解和理解，概念性

　　现在， 人们对物流的理解相对较弱。对电子商务过程的理解通常限于信息流， 商业流程， 和资本流动电子， 网络，并忽略物流的电子过程，这个概念， 现代物流的现状和角色不是很好的，它被认为是交通工业的新名称或延伸。所以， 现代物流仍然由传统的分销渠道完成。这是我国物流业长期发展的重要原因。物流业是国民经济的重要产业。提高运输业水平具有重要意义， 促进经济发展，满足社会需求。

　　2。2商业环境相对落后（温州是一个网站）

　　我们的大多数自动物流，这么大，“， “小而全”材料循环布局阻碍了我国的物流业的发展，同时， 浪费大量资产和资金浪费。另一方面，在过去细分的管理系统已形成大量功能性货转发公司。这些企业服务很窄，水平接头弱，无法提供完整的供应链服务; 加上等级低，向后设备，无法在服务的时间和质量方面满足客户，或提供的物流服务不能让客户感觉比自营物流更有利。所以， 它很容易造成弱物流需求服务。此外，我国信息跟踪服务系统和网络系统也限制了物流业的发展。信息服务和网络系统更新的落后性使物流业的发展失去了强有力的前提。

　　2。3物流基础设施布局是不合理的

　　最近几年，金融在物流基础设施建设中增加了投资。但由于过去的“重新生产，光循环“影响，我国的物流基础设施总体规模仍然很小，不仅背后发达，与印度等发展中有很大的差距， 巴西。

　　另一方面，物流基础设施建设布局也是不合理的，东方运输设施相对开发，大约50％的，中西部地区占34％和16％， 分别。由于规划经济到市场经济转换的过程，物流公司的经济效益一般下降，领先物流企业的内部市辖网站建设公司设施向后，它仅相当于20世纪60年代和20世纪70年代的发达的水平。物流业的滞后发展与不合理的物流系统布局。它在我国物流业的运输效率低。[页]

　　2。4物流业务管理系统落后，物流企业服务水平是紧急（温州网站推广）

　　虽然我的已经拥有一些专业的物流公司，但然而， 物流服务水平和效率仍然相对较低。主要表现出：目前从事物流服务的公司的规模和实力仍然相对较小。只能提供运输和仓储服务，就物流增值服务而言，如循环处理， 物流信息服务， 库存管理， 物流成本控制，特别是在物流方案设计和完整物流服务等物流服务水平上， 没有全面的发展。很难提供包括规划， 规划， 和咨询。大多数公司从事物流服务，缺乏必要的服务规范和内部管理程序。操作管理广泛，很难提供标准化物流服务。

　　2。5严重缺乏物流

　　我国普遍缺乏现代物流运营和物流管理的综合人才。我国物流专业教育教学工作已迟到，教师严重缺乏; 教学方法也相对单一， 落后; 教学过程缺乏实践链接，专业教师和物流人士缺乏专业教育受到我国的物流发展的限制。物流企业的职业教育更加差，员工的质量很低。

　　在我国“物流瓶颈”形成的3个理由（温州网络优化）

　　我国物流系统现状分析，这将显而易见传统管理概念和企业模型的影响，以及各种特定因素的组合，我国电子商务出现了“物流瓶颈”。综合因素，我们可以看到形成“物流瓶颈”的主要原因是：

　　（1）很长一段时间，由于计划经济的影响，我国的物流有低程度的物流，低设施利用率，布局是不合理的，反复建设，资金金额浪费。由于利益冲突和信息不顺利， 等等。那剩下的材料不能及时转移，在循环中绞合大量材料，导致资助降水量，发生大量库存成本。此外，我国物流企业和物流组织的整体水平低。设备陈旧，损失率， 效率低，运输能知名建网站开发力严重，形成“瓶颈”限制物流的发展。

　　（2）网络无法解决物流问题。依靠互联网来解决业务流程和相关问题，但是无法解决物流的主要问题。电子商务实现交易过程所需的信息流， 商业流程， 和资本流量在线完成。循环时间大大缩短，所以，物流将在未来的经济发展中发挥非常大的决定和限制作用。物料流的时间和空间与信息流量的空间空间之间的矛盾矛盾，材料流的时间和空间仅限于网络经济中的瓶颈。

　　（3）当前的商业流， 光物流，重型信息网络， 光物流网络的趋势相对严重。

　　（4）物流基础设施仍然不适应物流发展的需求。我国物流企业和物流组织的整体水平低。设备陈旧，效率低，运输能力严重，形成一个“瓶颈”，限制物流的发展。物流基础设施兼容不当。系统不强，综合货运中心和物流中心的建设缓慢。

　　此外，物流概念老，管理系统和服务级别落后，还有物流人才缺乏，这是形成瓶颈的重要原因。可以看出，遗体对物流的先进要求形成了与我国目前的传统物流相比强烈的对比。成为妨碍电子商务发展的主要“瓶颈”。

　　4解决电子商务“物流瓶颈”的对策

　　在经济全球环境中，物流瓶颈的出现将极大地阻碍我国现代经济的快速发展。所以，积极学习发达和区域电子商务物流解决方案，促进我国电子商务的发展，“物流瓶颈”更迫切。

　　4.1建立和改善监管政策，加强基础设施投资

　　物流业的发展需要政府的参与和支持，建立和改进电子商务物流管理的规定和支持政策，物流科目的资格和权益规范，为现代物流发展创造良好的宏观环境。

　　同时，加强物流基础设施的规划，如物流基础， 物流中心，并注意该地区之间的协调， 城市物流发展规划。只科学地布局物流中心，可以提高物流速度和物流效率。

　　4.2采取物流信用体系，改善科技含量

　　由于电子商网络建设服务公司务在网络虚拟环境中进行，双方不能面对面交易。如何在这种虚拟社会中建立交易者非常重要，所以， 有必要建立一个物流信贷“诚实”来真正实现“以客户为中心”的概念。可以为消费者带来方便的购物，赢得消费者的信任。[页]

　　提高物流整体过程的可见性，建立综合交付网络，增加分销商品的跟踪信息，实施内部信息网络，信息化转型，可以突破分布瓶颈，大大提高物流公司的服务水平，降低成本，提高竞争力。

　　4.3大力培育物流专业人才

　　培养物流人才可以通过政府共同努力， 大学， 和企业。政府可以制定相关政策。鼓励， 支持学院和机构， 培训教师研究机构; 高校应该增加现代物流专业，培养计算机技术，良好的物流项目专业物流人才; 公司应调整现有物流管理的结构和组织结构，对现有人员定期培训，需要专业物流管理人员必须具有相关的专业知识。只建立一个专业团队，可以保证专业， 现代化， 物流信息的高科技管理，为了真正做低成本， 高效率， 实时操作，实现更大资源集成范围，为客户提供更佳物流服务，从而， 形成更佳物流方案或供应链管理方案。

　　5结论（企业网站建设）

　　总之，物流是电子商务的重要组成部分。这是实施电子商务的根本保证。如果您想突破电子商务发展的“物流瓶颈”，只有高效合理的信息化物流系统， 自动化， 联网， 和社会化尽快。加强物流基础设施的建设，注意新物流基础设施的规划和建设，建立健全的规定和支持政策，为物流业的健康发展提供运营平台，建立电子商务物流信贷体系，大力培育物流人才，为了促进我国物流业的健康和快速发展。同时， 加强对基础设施的投资， 科学布局物流中心，可以提高物流速度和物流效率。只有这样，为了清除我国电子商务发展的障碍，促进我国的电子商务继续发展和改善，因此，实现了我国现代化密集型经济的快速发展。