[O2O，蔚来，巨人，互联网企业]巨人一只蜜蜂，今年O2O有什么区别吗？

　　

　　在互联网公司的末尾是金融。

　　在房地产公司的尽头是接受它。

　　技术公司的结束是汽车。

　　最近的，百度， 滴， 小米宣布自己的汽车计划，技术公司已经建立了202。1年更具价值的经济现象。根据最新消息，360将采取汽车D循环融资，并成为第三个主要股东，正式进入该行业。

　　也许是另外两年。我担心我找不到哪家技术公司没有开车。

　　但寻找未来，如今， 有一辆车，今年O2O之间有什么区别？你会复制一个变得更难的情景吗？是太好还是大的股东？

　　巨型金融“产业观察”第03.条。

　　主钢笔/英耿

　　内容架构师/安静

　　生产/巨型金融

　　01.

　　典型的中国初创公司

　　这家技术公司不会让汽车不是一个巨人

　　科技公司是一辆开车的蜜蜂，不难理解。

　　从趋势的角度来看，聪明， 电气， 网络联动是一般趋势。它也是我国汽车产业转角超车的机会。

　　从数据的角度来看，去年后， 政策借贷和市场培养，新能源车的前景逐渐明确。

　　中国汽车工业协会统计，新车销售648在2021年的季度。40，000车辆，2019年同比增长。8％; 新能源汽车销售51。50，000车辆，与2019年同期相比， 73。4％。目前新能源汽车的销售额小于10％。增长潜力是巨大的。

　　从供需角度来看，我国的产业链足够成熟。国内市场消费者的数量足够了。

　　所有这些都显示了汽车的光明未来。面对巨大的“蛋糕”，互联网巨人垂涎，打开了车的旅行。

　　界面新闻联合数据线企业跨境产品统计数据：

　　

　　但市场足够大。不能作为我能做出的原因，特别是如果你不能成为巨人的理由，似乎它会错过整个时代。

　　这是一个典型的因果关系反演。这是在PPT中XX行业的XX行业编写的。有区别吗？

　　有点荒谬，有一些天真的。

　　02

　　有些人有股东，有人莉莉

　　汽车局的四名公共学生

　　实际上，“Rational”派对仍然是最多的。只需要引用这种理性，因为合理性来自短期利益，反而， 我可以买车。

　　因为在空中，有些人更有可能拿钱，有些人更有可能改善市值，有些人会迎接不被时间抛弃的恐惧。

　　目前的行业行业也可以分为几个主要派系。传统汽车， 新力量， 所有缔约方互联网缔约方都亮相。我希望在决赛开始时有一块作品。

　　次发送给股东。

　　3月30日， 2021，雷军宣布进入智能电动车市场，预计10年将投资10亿美元。阶段为100亿元。“这将是我生命中最后一个主要的创业项目。我愿意按我所有的声誉，我会再次挂起来。对小米车的战争。“雷军说。

　　还有百度类似于上诉。百度，最近几年， 技术优势和行业经验已在自动驾驶中积累。但没有变化，迫切需要证明你的道路是正确的。

　　派遣欺骗vc的钱。

　　这有没有提到王小林， 江苏帆船前主席。中国历史史上的另一个性格。

　　王晓林的系列“圣道运营”，让江苏振动经济技术开发区， 这渴望建立一个新的能源车性格， 支付金钱，也折叠了。

　　他首先买了500美元的米林汽车专利，000。作为一种技术份额，67％的江苏萨莱恩，让Rugao经济和技术开发区资金3。30亿元，账户33％，还使用工厂和设备作为抵押贷款，来自江苏席克林330亿元的大股东贷款。

　　500，000美元到6。60亿，这还不够。王小林通过向自己和妻子支付高年的年薪，将公司的钱转移到他的口袋里。

　　最重要的事情，它在鸟巢中花了30亿，以掌握新产品大会，四年内建于4年的拳头产品 - 1。500万电动老人。

　　销售当然非常感动，31个单位在一年内出售，据估计，地球是半圈。成功将老板送到美国。

　　为了触摸自己，我会欺骗自己。

　　把贾渊吻为自己，徐卞和永恒电机在资本市场激烈市场。Evergrande集团的形象陷入了债务危机。

　　3月25日，曾经曾发布了2020个性能，全年收入154。8。70亿元，他们之中， 新能源汽车收入是1。8。80亿元人民币。现在，恒大汽车已投资47。新能源汽车工业40亿元。3月26日，恒大汽车宣布，已从6名战略投资者收集了410亿港元。

　　但是常绿汽车已经准备好了，最近， 它也被官方媒体批评。

　　3月28日，新华社发出一份新能源汽车行业的副本，达到混乱，恒大汽车市场价值为5000亿美元，但是没有批量生产模型出售。它的98。79％的医疗美容和健康管理收入收入，只有1个。21％的修订来自新能源车辆。

　　报告，新能源汽车企业股票价格集体腋窝。3月29日以后曾经跌幅超过10％。一度超过15％。

　　那么Evergrande的实际表现是什么？请参阅上海汽车展的报告：

　　

　　从照片中，恒大汽车“恒大1”，没有悬架没有悬架，理论上无法启动，它被指控使用车辆模型。

　　目前的市场价值59港元。340亿isa汽车尚未开线，荒谬无法理解。

　　这个坑是填补的难度令人担心，这难于惠玉婷回到中国。我们只能祝福勃兰德成功。否则它是全球资本市场上更大的笑话。

　　但是汽车比天空更大，不要像个孩子！

　　最后一个派系真的很喜欢， 和最早进入汽车的人。

　　代表是yulai， 理想的， 小鹏， 魏玛“四个小国王”，和华为从未承认汽车。

　　现在，国内产品新力量汽车公司，在2020年， 超过20个，本月000单位， 和小鹏和理想。紧张武器， 这是一辆车，在2020年， 销售额也超过10，000单位。

　　

　　在2019年“到黑暗的时间”它是目前在中国的领先羊。4月7日，这是100，000 Juanlai的生产清单是江淮威的行。首席执行官李斌说：“我们使用了三年来向大家证明，我们不是骗子！“面具也祝贺微博：”祝贺，这是一个艰难的里程碑。“

　　个优势已被揭示，赶上节目并不容易。

　　李斌认为，游戏中的Thexiaomi和其他互联网公司无疑对智能电动汽车行业有益。但汽车行业不是胜利者。最终拼写技术和产品，不是最新的。

　　理想的汽车首席执行官李曦也表达了同样的观点：“当新进入的技术公司将头部从0击到0到1阶段时，理想的汽车已进入1至10的高速增长阶段。“

　　虽然声称它不是一辆车，但华为正在加快汽车的布局。最近推出了一个伟大的狐狸名字，指5月的批次SF5批次。现在，其汽车产品包括汽车芯片， 车载操作系统， 汽车应用， 核心组件， 系统解决方案， 和更多。它定位在帮助创造一辆好车上，发挥供应商和辅助人士的作用。

　　两条道路也谨慎，但在选择后面揭示了未来差异的差异。

　　华为采用技术祝福企业，汽车的新功能倾向于垂直整合。这里，小鹏首席执行官何小鹏的观点是：“我在此模式之前在UC中完成了它。之后， 这是非常悲惨的。华为非常好，但我对软硬的工作更加乐观。“

　　尽管如此，谁不能做任何人，答案仅在未来的市场上提供。

　　03

　　分解三个底部原因

　　大兴缺乏独立的思考

　　尽管前景广阔，然而， 很明显，汽车是非常泡沫的。将来会有大批汽车公司吗？答案是肯定的，这将是一个蓬松的头发。

　　让我们这么想。为什么会发生这种情况？这有三种主要原因。

　　1， 三波和野蛮竞争环境

　　曾明教授， 阿里巴巴前的老年人， 使“三波加上”理论，那是， 中国市场的商业变迁非常迅速。在同一时间点，通常有三个开发周期的叠加。

　　以2008年零售业为例，传统零售是1。0模式，国美， 苏宁是2。0，淘宝是3。0。当时， 传统的零售业已经发展得很好。2。0模式， 如当天，淘宝每年加倍，但总金额很小，这些模式受到质疑。经过四年，传统零售开始成长，2.0模式增长放缓，淘宝全年销售超过万亿。

　　在三种模式下， 有肉，如何制定战略选择，直接决定未来的命运。

　　今天的汽车工业是“三波”叠加和分布。

　　据安金证券报告称，2014-2015，根据中国的电动汽车的高补贴政策，波汽车盛宴开放。从结果，几家传统汽车公司和新力量都很好，大多数新潜力都失败了。

　　自2020年以来，全球新型能源车渗透有明显的过渡，第二波汽车盛宴即将到来。电力+数字化（智能）趋势越来越清楚，汽车盛宴刚刚证实这一点，并将进一步加速电力过程。

　　传统汽车公司“抱着沉重的士兵”，它也害怕被时间被遗弃; 汽车的新力量建立了一定的个优势。但远远甚至你没有和平的程度。跨境的新力量面临更艰苦的挑战。当然， 也可以吃产业转型的股息。

　　中国的市场真的太残忍了它是一个充满竞争的红海。在这种情况下，转变为相对较低的蓝色海洋，也许机会甚至更大。

　　谁不想抓住未来？

　　2， 中国疯狂竞争的惯性

　　所谓的“中国初创公司”意味着那个发现一个小的蓝色大海， Andkill将蓝色的大海进入红海，直到血海，留下狼。

　　十多年来，这种场景已经在循环中重复再现。O2O是一个典型的“中国企业家”陷阱。

　　外卖O2O市场，百度， 美国使命， 饥饿的， 三次起来燃烧的战斗，竞争越来越热。2015年6月，李艳红决定占据20亿元（百度百度账户）做O2O。结局不是美丽 - 2017年8月，百度外卖价格以8亿美元的价格出售，它超过了以前的三分之二估值。

　　我会看到O2O市场。根据蒲淮勇路的财务报告，竞争中国市场，删除和超级出租车软件公司，每年， 超过10亿美元（约6。40亿元），用于补贴驾驶员和乘客。

　　此外， O2O中有大量的企业家，开发分割机会，各种类别来到家服务，如在门上， 门到门， 家庭按摩， 送货上门， 家里制作蔬菜。

　　O2O Melee最终与一些大巨人合并。包括滴和快， 美国团体和普遍评论， 携程和去哪里，当时， 它变成了一位投资者。但背后很难成功，中小型企业家更加迫在眉睫。

　　今天， O2O企业家精神，有三个主要特点，的， 产品或服务严重，第二， 该公司是“燃烧模式”。第三是资本热催化效果显而易见。

　　O2O的烈士，企业家是否提醒这个？不必要。每当风从天而降，该技术公司似乎集体定治到“鱼的记忆”。“

　　当前的BOD BEE制作汽车，就像呼吁达到O2O的疯狂。

　　两者在消费中的差异， 频率，让汽车更尴尬。汽车的乘客票据远高于大多数现场服务。用户成本太高，加上用户对汽车安全的零容忍度。博县， 城堡， 白腾， 未来， 游侠， 等等。先驱已成为烈士。

　　故事是往复的，波浪的作用永远不会停止，作为今年的O2O市场。

　　3， 大男人也缺乏独立的思维能力

　　大巨人的故事陷入了坑里。

　　例如， 分享自行车战争， 让半墙VC圆圈经历冲动的决定;巨头强行冲进血液。

　　有时候我不明白这些大的是思想的。决定如此敦促，企业转型就像一个家。

　　根本不尊重常识。

　　我根本不认识自己。

　　根本不考虑它。

　　不要太神话，实际上， 大多数决策层，在获得有效的市场信息时，这是错误的。因为图层报告机制将夸大机会， 削弱风险。

　　此外，过去30年的企业成就绝大多数是这个时代的奖金，而不是真正的商业技能，即使有，这种成功的经历也在迅速变化。

　　你更自信地打印，更致敬于我开车，有些常见的人才理解，但大人只能假装理解自己。

　　在这个问题上，腾讯马华鹏， 美国使命王兴希望是理性的，独立思考，即使在这个课堂上，这也是一种品。

　　04.

　　思考巨型金融

　　我们需要大时代的灯塔

　　早在1992年，钱Xuesen， 被称为“中国航空航天的父亲”， “中国父亲的导弹”， 建议州开发电动车。

　　钱Xuesen目睹了一辆名为“影响”的电动车。我很明智，可以实现电动车。为中国汽车工业发展的重要性，他认为中国的汽车行业太弱了。燃料漫步技术不能与欧洲和美国进行比较，更好直接开发电动车。他是邹家华的一封信， 副总理。据说：

　　

　　

　　我非常感动的英雄世界。现在是我们梦想的梦想。

　　从一级，我们需要开发电动汽车以节省牧场的汽车行业的落后情况; 从一级，这也是在世界领导世界的机会。

　　我们需要一座灯塔，真正带领中国电动车去海边，走向全球市场。

　　巨型金融我希望这灯塔，它以一个或多个中国技术公司命名。

　　一些参考资料：

　　1， Beta商业评论：“新电源”不断承认，新能源车在哪里？

　　2， 企鹅特价：汽车的大量新力， 在科技和互联网公司进入比赛之后？

　　3， 愚蠢的投资：A 6。60亿“汽车”令人震惊的局！

　　4， 财经和经济学：百度痛苦O2O：深度减少的内外功率

　　5， 湖畔大学：增鹏：战略选择三波

　　6， 腾讯科技：30年前， 钱Xuesen建议跳过燃油车，直接开发电动车！

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